La Tatuus - Alfa Romeo

du Championnat F3 Asie

en piste

A la mi-juillet, le circuit malaisien de Sepang accueillera la toute première manche du nouveau Championnat Asiatique de F3. Il s'agira là du lancement du tout premier championnat F3 dit “régional“, selon la nouvelle réglementation certifiée par la FIA.

Si elle s'inscrit dans un schéma moderniste, cette réforme complète de la discipline bouscule bon nombre de valeurs établies depuis des lustres.

 

Le premier effet majeur de la nouvelle définition de la F3, voulue par la Commission Monoplaces de la FIA présidée par Stefano Domenicali, est de programmer la fin d'un règlement technique qui jusque là était monotype, mais non monomarque. Ce qui réservait certains avantages. En matière de constructeurs de châssis, le choix restait libre, même si la domination de la marque Dallara avait depuis longtemps découragé ses concurrents, les derniers en date depuis le début des années 2000 étant Martini, Mygale, Lola-Dome, Ligier, Arrtech ou SLC. Quant aux moteurs atmosphériques 4 cylindres de 2 litres de cylindrée et dotés d'une bride d'admission d'air, concept introduit en 1974, cela sonne le glas des Mercedes-HWA, VW-Spiess, Toyota-TOM'S, Mugen ou MBE des dernières années. Mais est-ce bien terminé pour le matériel du Championnat d'Europe actuel ? Pas si sûr lorsque l'on sait que son promoteur allemand, Formel 3 Vermarktungs GmnH, envisage de faire renaître la F3 Euro Series dont il détient les droits, avec ces voitures homologuées jusqu'à fin 2019.

En attendant, la Formule 3 FIA 2019 se présente en deux catégories bien distinctes : 

- Fruit de la fusion de l'actuel championnat d'Europe avec les GP3 Series, une F3 FIA qui se déroulera en lever de rideau des Grand Prix de F1 principalement européens, à la place des GP3 Series. Sur le plan technique, de nouvelles monocoques aux normes de sécurité renforcées, notamment par l'imposition du “halo“ et d'un panneau anti-intrusion frontal. Les fournisseurs uniques devraient logiquement être Dallara et Mecachrome, comme en GP2 et GP3.

- La F3 dite “régionale“ ou “nationale“, comme la F3 internationale intégrée dans le package F1, a l'obligation d'être monotype-monomarque, châssis et moteur. Elle a déjà reçu l'adhésion de deux promoteurs. Aux Etats-Unis d'abord, où SCCA Pro Racing réunira des Ligier-Crawford JS F3 de Onroak équipées de moteurs Honda turbo K20C1 issus de la Civic Type-R et développant 270 ch. Mais le premier à inaugurer son championnat est Top Speed, la société de Davide De Gobbi basée à Shanghai.

Le coup d'envoi du “F3 Asian Championship Certified by FIA“est prévu pour le week-end des 13-15 Juillet, semaine au début de laquelle les concurrents auront deux journées de roulage pour faire connaissance avec leurs nouvelles Tatuus. Dix teams et 24 pilotes sont espérés.

Le premier shakedown de la F3 T-318 a eu lieu les 14-15 Juin sur le circuit italien de Vairano, proche au sud de Milan (à ne pas confondre avec Varano di Melegari, près de chez Dallara).

TATUUS F3 T-318 - grandes lignes techniques

- Monocoque carbone composite homologuée aux normes FIA F3 2018 avec le Halo Tatuus, siège extractible, colonne de direction,    HANS et protection amovible de la tête du pilote.

- Moteur Alfa Romeo de 270 ch développé chez Autotecnica.

- L'électronique, l'acquisition de données et les palettes de changements de vitesses sont signées Magneti Marelli.

- La boîte de vitesses à 6 rapports est une Sadev SI-R 83.

- Les roues O.Z. en aluminium sont chaussées de pneus Giti-Tires, fournisseur officiel du championnat.

CALENDRIER 2018

- 9-10 Juillet                                Sepang International Circuit  (Malaisie)      Tests

- 13-15 Juillet                               Sepang International Circuit  (Malaisie)     (Manche 1 - Courses 1-3)

- 31 Août-2 Septembre             Ningbo International Speedway  (Chine)     (Manche 2 - Courses 4-6)

- 21-23 Septembre                    Shanghai International Circuit  (Chine)       (Manche 3 - Courses 7-9)

- 12-14 Octobre                           Ningbo International Speedway  (Chine)     (Manche 4 - Courses 10-12)

- -23-25 Novembre                    Sepang International Circuit  (Malaisie)      (Manche 5 - Courses 13-15)

TEAMS engagés

Absolute Racing (Chine) - BlackArts Racing  (Chine) - Zen-Motorsport (Chine) - Eurasia Motorsport (Hong Kong) - M'Sport Asia (Inde) - Super Licence (Japon) - Pinnacle Motorsport (Philippines) - SVC Asia (Italie) - Hitech GP (Royaume Uni) - Chase Owen Racing (USA).

 

 Jean-Luc Taillade

Photos Tatuus / PR Plus 

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